【文/观察者网 柳白】
据彭博社5月7日报道，摩根士丹利最新研究指出，中国历来善于及早发现下一个高增长领域并超前布局，如今在人形机器人领域的先发领先优势，将助力其在全球制造业和出口领域占据下一阶段的主导地位。
由切坦·阿亚（Chetan Ahya）领衔的经济学家在报告中写道，正如十年前率先锁定电动汽车作为增长引擎一样，中国在人形机器人领域的投资与先发优势，将使中国占全球制造业的比重从目前的15%，到2030年提高至16.5%。
摩根士丹利经济学家指出，过去数年，人形机器人技术已从实验室走向现实应用场景，中国各大科技园区、工厂及高校均已开始部署人形机器人，政府采购也逐步启动，为行业规模化普及奠定了基础。
中国杭州：人形机器人在西湖公园入口附近指挥交通 IC Photo
阿亚在报告中提到了目前中国占据主导地位的电动汽车和电池产业。“中国历来善于及早发现下一个高增长领域并超前布局，人形机器人产业正走着相似的发展道路。”
报道指出，与电动汽车产业发展路径一致，中国正在建设覆盖整个人形机器人供应链的产能。这让中国相较于美、日、韩等竞争对手形成优势，而这些国家往往依赖中国提供原材料与核心零部件。
几乎每周都有中国媒体报道人形机器人领域的重大技术突破。
就在上个月，由中国智能手机厂商荣耀研发的机器人“闪电”在北京完成了21公里的赛程并取得冠军，50分26秒的完赛成绩惊人，比人类世界纪录快了六分多钟。受此消息影响，机器人板块股价应声上涨。
美国有线电视新闻网（CNN）还对此发文感叹，就在一年前，这些机器人还远远落后于人类对手，如今却跑得比最快的人类运动员还快。这一非凡成就，彰显出中国在人形机器人领域的显著技术突破，标志着中国在与美国的科技竞争中迈出重要一步。
彭博社注意到，特斯拉等美国企业也在人形机器人领域重金投入，人形机器人市场的主导权之争，已成为全球两大经济体更广泛竞争的组成部分。
摩根士丹利经济学家分析称，美国的发展思路聚焦高成本、高规格原型机研发，坚持先测试验证、再扩产量产；而中国企业推出新机迭代速度更快，庞大的本土市场成为天然测试场。
与此同时，贸易保护主义将成为行业潜在威胁。中国电动汽车已在全球多地遭遇关税及各类贸易限制。经济学家认为，尽管人形机器人属于新兴产业，暂时不存在保护传统生产商和就业群体的诉求，但未来围绕安全风险与技术依赖的担忧或将持续升温。
行业另一大风险在于，过度投资与同质化竞争会挤压企业利润，进而引发产能过剩问题。
“机器人供给量快速攀升，或将带动自动化设备价格持续下行，这是一把双刃剑。”经济学家指出，“机器人成本降低能够加速全球普及，从而提升生产效率并抑制终端产品通胀；但供应过度扩张也可能给行业带来定价权和收益方面的问题。”
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